氣力輸送的定義指的是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用，它又稱氣流輸送。根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送有兩點(diǎn)構(gòu)成，分別是密相輸送和稀相輸送：

①密相輸送。固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送過(guò)程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開(kāi)放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。密相輸送的輸送能力大，可壓送較長(zhǎng)距離，物料破損和設(shè)備磨損較小，能耗也較省。

②稀相輸送。固氣比（固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1~25的輸送過(guò)程為稀相輸送，或者是固體含量低于100kg/m3。如果操作氣速較高（約18～30m／s）。按管道內(nèi)氣體壓力，又分為吸引式和壓送式。前者管道內(nèi)壓力低于大氣壓，所以可以自吸進(jìn)料，但是前提是在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短；與前者相比后者則是管道內(nèi)壓力高于大氣壓,卸料方便,能夠輸送距離較長(zhǎng)，唯一需要注意的是須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中。

在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí)，氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開(kāi)始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。

在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí),降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象(見(jiàn)流態(tài)化)，壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對(duì)于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對(duì)粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。

氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行氣力輸送。

內(nèi)容聲明：信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)分享，僅供學(xué)習(xí)，版權(quán)歸文章來(lái)源方，并不代表本平臺(tái)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，若有問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系刪除。