聲源噪聲特性：空壓機是一個多聲源發(fā)聲體，其噪聲主要為進氣噪聲、排氣噪聲、機械噪聲、電磁噪聲。

隨著空壓機氣缸進氣閥門的間斷開啟，氣流在間斷吸入氣缸的時候，在進氣口附近產(chǎn)生壓力 波動，以聲波的形式從進氣口輻射出來，從而產(chǎn)生進氣噪聲。進氣噪聲約為100 dB(A)，進氣口噪聲比其它部件的噪聲要高7～10 dB(A)，是空壓機的主要噪聲源。

氣體從氣缸閥門間斷地排出時，氣流產(chǎn)生擾動所形成的噪聲?？諌簷C運行時很多部件快速旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運動，產(chǎn)生摩擦、沖擊，引起機件振動而產(chǎn)生的噪聲，其聲級約為90dB(A)。由驅(qū)動電機的磁場脈動引起的噪聲。此外，電機冷卻風(fēng)扇還引起氣流噪聲。

由于空壓機的轉(zhuǎn)速較高其噪聲呈明顯的中高頻特性，由于各部分聲音的疊加，總聲級相當(dāng)高?？諌簷C運行時散發(fā)熱量大，現(xiàn)有設(shè)備均已配置了隔聲罩，但運行時隔聲罩門多處于開啟或半開啟狀態(tài)，隔聲罩的作用難以充分發(fā)揮。

除灰空壓機均已安裝了隔聲罩，隔聲罩門關(guān)閉時運行噪聲可減少約15dB，但由于車間內(nèi)四 壁均為光滑墻面，混響聲十分嚴重，出現(xiàn)這種混響聲可使室內(nèi)聲壓級提高10～12dB。

所處位置距廠界約50m，廠外居民受到的噪聲影響主要來自該車間。通過現(xiàn)場的勘察發(fā)現(xiàn)，車間內(nèi)噪聲通過門窗輻射至外部，經(jīng)附近建筑物反射，聲音傳播方向發(fā)生改變，廠外居民受到的影響除來自車間正門外，建筑物的反射導(dǎo)致噪聲匯集疊加，也是一個重要因素。

內(nèi)容聲明：信息來源于網(wǎng)絡(luò)分享，僅供學(xué)習(xí)，版權(quán)歸文章來源方，并不代表本平臺贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，若有問題請聯(lián)系刪除。