石油煉化FHC-FHJ中壓加氫裂化（改質(zhì)）與煤油餾分補(bǔ)充精制組合技術(shù)是什么？

技術(shù)特點(diǎn)及主要技術(shù)指標(biāo)

技術(shù)特點(diǎn)：

1. FHC-FHJ組合工藝技術(shù)操作壓力較低、氫耗少，裝置建設(shè)投資、操作費(fèi)用和綜合能耗相對較低；2.原料適應(yīng)性強(qiáng)，液體產(chǎn)品收率高，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)；3.配套使用的加氫裂化與補(bǔ)充精制催化劑活性高、穩(wěn)定性好；4.技術(shù)成熟、先進(jìn)、可靠，在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)清潔柴油和石腦油的同時，可以在較低壓力下穩(wěn)定生產(chǎn)價值較高且市場急需的優(yōu)質(zhì)3#噴氣燃料產(chǎn)品。

主要技術(shù)指標(biāo)：

加工不同原料時，加氫柴油產(chǎn)品收率為60～95m%，硫含量小于10μg/g，，十六烷值較原料提高10～15個單位以上，可作“無硫”清潔車用柴油調(diào)和組分；加氫改質(zhì)所產(chǎn)煤油餾分經(jīng)過加氫補(bǔ)充精制，可以將煙點(diǎn)提高到25mm以上，可產(chǎn)優(yōu)質(zhì)3#噴氣燃料。

應(yīng)用效果及經(jīng)濟(jì)效益

克拉瑪依石化公司柴油加氫改質(zhì)-補(bǔ)充精制裝置運(yùn)行結(jié)果表明，使用FF-36/FC-32加氫改質(zhì)催化劑和FHDA-10貴金屬補(bǔ)充精制催化劑，在改質(zhì)段反應(yīng)器入口壓力12.0MPa、補(bǔ)充精制段反應(yīng)器入口壓力1.5MPa等工藝條件下，加工混合柴油原料，所產(chǎn)加氫改質(zhì)柴油硫含量1.2μg/g，十六烷指數(shù)>53；煤油餾分經(jīng)補(bǔ)充精制后，煙點(diǎn)由21mm提高至26mm。

該技術(shù)的應(yīng)用使企業(yè)在對柴油原料進(jìn)行加氫改質(zhì)的同時，能夠穩(wěn)定增產(chǎn)市場急需的高價值3#噴氣燃料，因此可為企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

技術(shù)成熟程度及推廣應(yīng)用情況

FHC-FHJ中壓加氫裂化（改質(zhì)）與煤油餾分補(bǔ)充精制組合技術(shù)成熟可靠。配套使用的預(yù)精制催化劑、加氫裂化催化劑及航煤補(bǔ)充精制催化劑均有成功商業(yè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)階段已在中國石油克拉瑪依石化公司成功應(yīng)用。

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